说起演员的自我修养，大多数人想起来的并不是斯坦尼斯拉夫斯基写的《演员的自我修养》，而是星爷的《喜剧之王》。星爷在那部带有强烈自传意味的电影中，怀揣一本《一个演员的自我修养》，走上一条不平凡的演员之路。
1000个人心目中，有1000个哈姆雷特；10000个人心中，就有10000辆好车。所以，想要成就舞台上的经典，或者长成汽车界的“万人迷”都不是一件容易的事情，都需要一定的自我修养。
在汽车圈，凌派可以称得上是一个神话，把牢A+级车市场颠覆者的身份。这款新生代产品，自2013年正式上市，时至今日成为广汽本田的销量“主力军”，总销量超过85万辆，这着实令人称奇。那么，作为一款多年拥有众多消费者信赖的好车，自我修养必不可少，TA是如何修炼的？
天赋异禀大空间
得益于四轮四角的设计和本田MM理念的的贯彻，凌派的轴距达到了2730mm，车身长度则达到了接近B级车的4756mm，这不仅为其带来了修长的车身线条和经典三厢轿车的比例，同时也为车成员空间表现打下了基础，江湖人称“小雅阁”确实名不虚传；在后备厢的储物能力方面，凌派后备厢容积达到了561升，为同级车型的最高水平。
另外，凌派的大空间内还有这诸多贴心的小设计，例如后排配有单独的空调出风口以及双USB充电口；后排中央扶手可以向前翻折形成一个置物小桌板，这种同级独有的设计大大提升了后排空间的实用性。同时，本田细心调校的悬挂系统则让客人或是家人乘坐起来非常舒适，非常符合目标客户的购车需求。
因此，灵活多变的大空间，让凌派的路一直走得很“宽”。
平顺好开硬实力
在机械王国中，三大件就是品质的保证。对于一台需要长期使用的车来说，大多数人会更关注油耗。但随着油价越来越便宜，技术是否先进也是值得重点关注的，谁都不希望买到过时的技术。凌派锐•混动搭载的是本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，拥有混动(HYBRID)、纯电(EV)、发动机（ENGINE）三种动力模式，这三种动力模式在不同的驾驶情况下无缝切换，兼顾动力、平顺性以及舒适性，百公里油耗更是低至4L。一台带EV纯电模式的混动车型，在比较拥堵的大城市省油体验自然更加明显，比如北京、上海、广州、深圳这样的城市，简直是不可多得的省油小帮手!
不得不提的还有派锐•混动所搭载的越级的SBW按键式换挡机构，通过按键的形式实行快速、精准的换挡，以科技进阶力量助力车辆操控，不仅增加了驾控乐趣，也提升了操控响应，更加智能、平顺。
凌派锐•T动车型则配备180Turbo地球梦发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米。这台发动机比较偏爱高转，深踩油门拉到4000转也并没有出现声嘶力竭的感觉，与之匹配的CVT变速箱齿比则降低了8.9%，这会让油门响应更加敏捷。两者结合最终获得的效果是百公里4.9升油耗水平。在笔者看来，更令人愉悦的起步和中低速动力相应能力和令人更愉悦的燃油经济性，作为一台主打实用路线的A级轿车，这两点远比驾驶激情来得更加切中要害。
全面越级高配置
如果你了解凌派，你就会知道，它确实是一款内外兼修的车型。比如凌派配备了本田致力于实现零交通事故而推出的Honda SENSING安全超感（智能驾驶辅助系统），包括TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统等一应俱全，同级无出其右。
又如凌派更拥有本田家独有的Honda CONNECT 2.0系统，包含实时路况导航、智慧停车场支付功能、拥堵规避引导、在线音乐/电台、紧急呼叫服务、3D图像显示功能以及资讯在线等功能，这实力，简直无法让它低调啊！
写在最后：
总的来说，对于 一台中级轿车来说，凌派的优点是相当明显的，有着同级车难以匹敌的空间优势。与此同时，出色的行驶品质和高效节能的动力系统也使得这款车依旧能让人们看到本田在其身上延续的核心技术上的坚持。随着锐•混动车型的加入，凌派更是由单一车型发展成了双动力矩阵的车系，以满足消费者更细分的需求。毫不夸张的讲，凌派的种种越级表现就是让它成为了一台在同级车型中最符合中国消费者偏好、值得信赖、也值得选购的好车的关键。
对于意向车主来说，还有一个重磅喜讯：目前正值年底钜惠之际，本田提供了相当有诚意的金融政策，凌派锐•混动5成首付起，最高享受24期0利率；凌派锐•T动首付1万元起，最高享受36期0利率或购车免购置税（以本地交强险为准）。如此利好还在犹豫什么呢？喜欢的朋友们，赶紧去4S店体验了解一下吧。
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