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车型导购

买的人多就说明产品好 三款值得信赖中级车推荐

时间:2021/1/5 10:48:56   作者:网新社   来源:wnewsw.cn   阅读:4206   评论:0
内容摘要:很多人在买东西时喜欢从众,因为都说群众的眼睛是雪亮的,所以大众都喜欢的东西基本不会差,也就是说畅销的产品不会让消费者失望,汽车也是如此,很多人在买车前都会直接根据销量来选,尤其是在15万左右的家用车市场,因为大家都选择的车型一定是符合咱国人用车需求的。那么在这个级别中,凌派就是一款符合国人用车需求且畅销的车型...
很多人在买东西时喜欢从众,因为都说群众的眼睛是雪亮的,所以大众都喜欢的东西基本不会差,也就是说畅销的产品不会让消费者失望,汽车也是如此,很多人在买车前都会直接根据销量来选,尤其是在15万左右的家用车市场,因为大家都选择的车型一定是符合咱国人用车需求的。那么在这个级别中,凌派就是一款符合国人用车需求且畅销的车型,该车从上市以来已经在国内收获85W+车主,加上近几年凌派锐•混动的加入之后影响力进一步扩大,同级别中和凌派能构成直接竞争对手的还有雷凌和卡罗拉,那么这三款车之间究竟谁更容易招到当下年轻消费者的喜爱,下面一探究竟!
买的人多就说明产品好_三款值得信赖中级车推荐
车型:广汽本田-凌派
指导价:9.98-16.98万元
凌派的外观设计比较大气饱满,厚实的车头看起来非常有质感,前中网的镀铬条与两侧大灯组相连,视觉上形成一体。侧面部分,凌派的车身看起来很修长,4756mm的车身长度在同级别中也确实有着一定优势。车位的设计同样彰显的一份厚重感,看起来很有力量感,而两侧C字型尾灯点亮之后很有本田家族的味道。

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凌派的中控台采用的是传统字形布局,所以无论视觉效果还是实际操作起来都非常舒服,并且做工用料在同级中也是较为出色的,尤其是用料,中控台上采用了大量软质材料覆盖,同时还有缝线处理,对于质感的营造还是很到位的。除此之外,悬浮式的中控屏为车厢营造出一丝科技氛围,不过最能体现科技的还要属凌派锐•混动的按键换挡。
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当然,说到科技感就不得不提本田独有的HondaSENSING主动安全功能,其包含了带LSF的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识、LWC盲点显示等一系列主动安全配置。
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空间方面,凌派的轴距为2730mm,从账面参数就可以看出比对手更有优势,再加上本田独有的MM空间理念,凌派的后排宽敞性堪比中高级轿车。同时,几乎全平的地台设计也进一步提升了后排乘坐的舒适性。
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动力方面,凌派锐•混动搭载本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统。这套动力系统主要由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电动耦合无级变速器、IPU动力单元和PCU动力控制单元和动力控制装置等组成。系统可以在不同行驶工况下切换三种驱动模式,分别是EV模式、混合动力驱动模式和发动机直驱模式。行驶中,车辆的油门非常迅捷,加速超车很灵敏,非常适合城市里行驶,即便是中低速时的走走停停也不会有任何顿挫感,经济性方面,百公里4.1L的油耗表现也进一步证明了凌派的实力。
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车型:广汽丰田-雷凌
指导价:11.38-15.28万元
雷凌的车头设计看起来有点扁平,视觉上略显犀利,缺少一丝霸气,并且中网采用了上下分层式设计,两侧的大灯组为不规则造型,辨识度很高。侧面部分,车身看起来较为低矮,长宽高尺寸为4640、1780、1435mm,轴距为2700mm。车尾部分,两侧狭窄的尾灯造型余前脸形成了呼应。

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内饰部分的设计较为简约中控台上的线条比较丰富,所以视觉上看起来比较复杂,此外,雷凌的悬浮式中控屏幕矗立在中控台顶部,比较容易遮挡驾驶位的视野,这也是TNGA架构下的车型通病。
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安全方面,雷凌配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车都有配备,美中不足的是雷凌只配备了倒车影像,没有倒车雷达,这种二选一的做法是丰田车系一贯的作风。
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雷凌的空间表现就非常一般,2700MM的轴距从数据上就可以看出表现平平了,实际乘坐效果也确实如此,坐在雷凌的后排仅仅是够用的状态。
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动力方面,同样有汽油和混动两套总成,这套双擎系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速箱组成。整套系统的综合功率时96kW(122马力)。
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车型:一汽丰田-卡罗拉
指导价:10.98-15.98万元
卡罗拉的外观设计比前几代车型运动,年轻了很多,整个前脸设计有了一定的冲击力,大面积黑色中网配上两侧犀利的大灯组,视觉上给人的感觉非常年轻。侧面部分的感觉和雷凌有点像,不过遗憾的是车身侧面线条过于平庸,没有任何修饰和点缀,给人的感觉略显普通。车尾表现出一定的沉稳,宽大的镀铬饰条与尾灯相连,拥有较强的厚重感。

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卡罗拉的内饰整体显得比较老土,尤其是大尺寸中控屏幕看起来非常山寨,整体质感和对手比起来不是很抢眼。虽然用料方面也有不少的软质材料覆盖,但是设计上过于简单。好在实用性还不错,中控台各个功能区域的按键层次分明,操作起来比较顺手,这也是丰田一直以来的风格。
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空间方面,卡罗拉的表现属于中规中矩,2700MM的轴距在同级中只能说合格,实际乘坐效果也算不上出色,坐在卡罗拉的后排仅仅是够用的状态。
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动力方面,卡罗拉和雷凌采用相同的动力总成,这套动力总成比较适合城市用车,尤其是车辆在起步时响应速度很快,并且平顺性也非常出色,即便是急加速超车的时候油门的表现依旧很跟脚,提速过程非常顺畅无比,日常城市里的动力表现毫无压力。
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随着混动车型越来越受到市场的关注,以上三款车无论是销量还是市场关注度都占据着该级别中的半壁江山,尤其是凌派锐•混动还获得2020年CCPC混动轿车组-综合冠军以及多个单项冠军,凭借出色的产品力以及对消费者需求的了解圈粉无数,而雷凌和双擎虽然在混动领域的口碑还不错,但是考虑到综合家用表现上,空间以及配置部分的表现中规中矩。另外,凌派锐•混动还有首付5成最高享24期0息的金融政策,这样一来,凌派锐•混动的性价比再次油然而生。

标签:凌派 雷凌 卡罗拉 
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