冠道的内饰设计实用且不是档次感,经典的T字形中控台从设计上来看,各个功能区的布局很清晰,用料方面,中控台上大量软性材质以及木纹饰板的覆盖显得很有档次感,无论是视觉效果还是实际触觉都非常有质感,这也使其彰显出了本田品牌的旗舰身份,甚至和同价位豪华品牌车型相比也是有过之无不及。
配置方面,冠道可以在自驾游过程中照顾好每一位乘客,舒适性方面的配置有三区自动空调,后排B柱出风口、后排遮阳帘,前后座椅加热、座椅通风、后排地台全平设计等,后排的舒适程度在同级中优势很明显,无论是老人还是小孩乘坐都能保证足够的舒适性,而科技方面,冠道的表现也不含糊,中控台8英寸角度可调屏幕使车内科技感倍增,同时此屏幕内的多媒体系统还支持Carplay系统,驾驶者只需通过手机连接即可在屏幕中控制手机软件,如导航、电影等,此外前排储物格下方还支持手机无线充电功能。
自驾游过程中,大家最关心的当属空间了,冠道2820mm的轴距完美演绎了舒适乘坐,设计方面,后排车门90度开启对于家庭用户来说非常便利,尤其是经常有老人乘坐的情况下,90度开启的后门便于老人上下车。坐在后排的乘客无论是腿部还是头部空间都很充裕,由于后排车顶采用了掏空设计,所以即便是溜背车顶也丝毫不影响头部空间,另外在装载能力方面,冠道的行李箱容积达到510L,自驾游过程中的行李可以轻松容纳。
途观L的设计还是一如既往的大众系,整体设计较为方正,前脸中网上的镀铬条横贯至两侧大灯组,并且与两侧大灯组部分融为一体,同时两侧的灯组造型也较为方正,灯组内的“一”字形LED日行灯点亮之后有着较高辨识度。
内饰方面,熟悉大众的消费者无论坐进大众哪一款车型都能非常熟悉的操作,途观L也是如此,只不过对于消费者而言,重复的设计见多了之后难免会有点审美疲劳。用料方面,途观L的中控台采用了大量软质材料,质感方面符合同级别该有水准。
配置方面,途观L的多功能方向盘上集成了定速巡航、多媒体操作按键以及蓝牙电话等常用按键。仪表盘采用了双炮筒式设计,中间一块液晶屏可以实现丰富的行车信息,中控台上的8英寸触摸屏操作起来流畅性还不错,反应比较灵敏,并且还支持实时路况导航,以及carplay carlife手机映射等功能,自驾过程中实用性很高。屏幕下方是空调区域,有带过滤PM2.5的双区自动空调以及座椅加热等按键。
对于喜欢自驾游的消费者来说买车一定注重舒适性,那么舒适性最直接的体现就是在空间上了,途观L有5座和7座版本,事实上大家都知道途观L是由5座车衍生出来的车型,它并不是设计之初就奔着7座车来的,所以途观L的7座版本更多只是为了应急,自驾游显然不合适,从销量也能看出途观L还是主销5座版本。但是,途观L以及其它大众车有一个通病,后排地台中间隆起较高,后排中间乘客的双腿放置的不太自然,非常影响舒适性,尤其是自驾游长时间行驶,舒适性难免会大打折扣。
装载性方面,途观L行李箱的正常容积是495L,日常家庭出游时全家人的行李完全够放了,甚至还能有一定富余空间,如果还不够的话,可以通过后排4/6放倒来扩大后备箱的装载空间。
曾经的一汽丰田皇冠是一汽丰田旗下旗舰轿车,而如今的皇冠陆放却成了汉兰达的姐妹车型,没有人能想到皇冠有朝一日会和汉兰达成对手。从设计来看,陆放和汉兰达的整体轮廓一致,差异仅仅在细节部分,车头的皇冠车标为整车凸显几分尊贵气息。
侧面部分完全是汉兰达的模样,整个形体四平八稳,而门板上上下落差的腰线以及黑色A柱,让整车多了几分灵动感,车尾部分,狭长的尾灯组和丰田塞纳有一定相似度,可以看出这也是丰田最新的家族设计之一。
陆放的内饰采用了非对称式设计,设计风干趋于年轻化,用料方面也都是采用了大量软质材料覆盖,加上银色饰条贯穿,视觉效果呈现出一定质感。值得一提的是,陆放的中控台设计中还通过内凹设计融合了多个储物槽,实用性很高。
空间部分,陆放和汉兰达一样,都是以7座布局为主,5座版本主打低配市场,从7座版本的第三排座椅舒适度来看,如果长途自驾,第三排的舒适性显然不尽如人意,比较适合孩子乘坐或者短途使用。而且第三排坐人的情况下,第二排座椅需要往前调兼顾第三排乘客的空间,这样一来,后面两排乘客的舒适性都不能得到完美保证,这也是当今7座SUV的一个通病。