如何让你的春运旅途更舒适 不如看看这三款SUV

临近年底，春运大潮又将成为大家热议的话题，在外的游子提着大包小包回家的场景无时无刻都浮现在脑海前，相比于熬夜抢票、挤火车、赶高铁，自驾回家的朋友相对就省心不少，但是对于路途长远的朋友来说，长途开车或者长途驾车都是一件比较容易让人疲劳的事情，所以一辆空间宽敞、乘坐舒适的车在长途回家路上就能让人舒心不少。那么今天就为大家推荐三款30万级别空间宽敞，适合长途驾乘的车型。

广汽本田-冠道

22-32.28万元

冠道一直以来都是以大著称，宽敞平坦的后排大空间也得到了市场的高度认可，甚至至今为止也没有对手可以和冠道媲美空间，2820mm的轴距尺寸完全是将7座车的尺寸当5座用，这样一来，即便是长时间乘坐，后排乘客也不会觉得疲惫和不适，因为冠道的后排有足够的施展空间，并且后排地台采用全平设计，即便是中间乘客也能保证舒适的坐姿。

当然，冠道的空间也不仅仅是在后排上，后备箱宽大平整，510L的超大容积足够证明它有多能装，尤其是在回家过年的时候就非常有用了，塞进各式各样的年会，实用且体面。

从驾驶者方面来看，冠道座椅舒适性也得到了保证，填充物非常柔软，长途行驶中的颠簸都能有一定的过滤，纵观同级车型，冠道的舒适性绝对是金字塔尖的水平。

驾驶方面，冠道搭载1.5T发动机匹配CVT变速箱，以及2.0T发动机匹配9AT变速箱。这两套动力总成差异比较明显，1.5T版本低扭阶段平顺性较好，即便是堵车路况下走走停停也能保证平稳的动力输出。

2.0T匹配9AT的动力总成在于爆发力比较充足，一脚油门下去动力提升较为明显，而且9AT变速箱在高速巡航时能保持较低的转速，对于油耗方面的表现也有了更好的保证，可以说冠道的动力总成做到了动力和油耗的双重兼顾。

配置方面，冠道作为旗舰车型自然也是不会让人失望，除了扎实的做工与用料之外，还配备了三区独立空调、B柱出风口，Honda SENSING主动安全系统，该系统包含了全速自适应巡航，即使堵车的时候也能实现自动巡航，同时还有主动刹车、防碰撞预警等安全功能，对于长途行驶来说，安全方面也得到了进一步保障。

除此之外，冠道在面子上也下足功夫，车头给人的感觉非常魁梧，霸气感十足，而在侧面看过去，冠道又像是一款年轻动感的溜背SUV，车尾部分，倾斜角度较大的后挡风玻璃营造出强烈的运动气息，底下四出排气布局仿佛在秀自己的强劲性能。

广汽丰田-汉兰达

25.88-34.88万元

汉兰达可以说是30万7座SUV领域的标杆级车型，为什么说汉兰达是标杆，无论是销量、口碑还是上市年份，汉兰达都是同级别领先选手，但是话说回来，上市年份最久不代表最懂国人需求，从空间表现来看，汉兰达的7座布局并不能真正意义上同时满足7个人的舒适，这也是当下7座SUV的通病，论7座，还是MPV更香，7座SUV既不能给第二排百分百的大空间布局，也不能给第三排营造舒适空间，简直两头不到岸。

后备箱部分，如果7座布局下只能满足基本的日常需求，但事实上7座状态下行李应该是最多的时候，所以行李箱的布局也是比较局促的，不过将第三排座椅放倒之后，5座状态下的后备箱空间就非常充裕了。

动力方面，汉兰达搭载2.5L双擎系统，其实对于一款7座SUV车型来说换混动系统还是比较明智的，最重要的是油耗可以降低不少，同时起步阶段依靠电机发力也能更加轻快流畅，同时NVH表现也会有一定提升，尤其是满载7人的时候，油耗的优势立竿见影。

汉兰达的外观一直都显得非常臃肿，前脸大面积黑色中网视觉效果较为霸气，整个车头比较高大、厚实，看起来非常霸气，侧面部分为传统的SUV造型，线条设计较为规矩，黑色A柱营造出一定的悬浮感，车尾部分则显得低调不少，两侧细长的尾灯组略显犀利，尾部的排气布局采用隐藏式设计，这也符合其混动身份。

一汽丰田-皇冠陆放

27.58-35.08万元

皇冠陆放和汉兰达是姐妹车型，所以两款车之间的差异可谓是换汤不换药，尤其是核心部件与车内空间部分基本一致，空间方面同样主打7座布局，对于家里人口比较多的家庭来说7座确实比5座有优势，但是众所周知7座SUV的第三排座椅仅仅满足短途应急，如果长时间乘坐舒适性欠佳。

座椅舒适性方面，第一排和第二排座椅的柔软度比较适中，有不错的舒适性，第三排由于空间有限，座椅比较单薄，座椅填充物偏硬、角度也偏直，所以第三排无论座椅舒适感还是空间感都差强人意。

动力方面，陆放搭载汉兰达同款动力总成，也是这个级别中少有的混动车型，该动力总成的优势在于堵车路段走走停停的时候起步较为畅快、平顺，得益于电机起步的因素，走走停停时还非常安静，高速阶段发动机介入动静较小，保证动力畅快输出的同时燃油经济性也能得到保障。

外观方面时皇冠陆放和汉兰达最大的不同，最明显的无疑是皇冠车标，皇冠陆放的车头采用上下分层式中网，上中网采用黑色蜂窝中网，视觉效果较为运动，下层中网为贯穿事横向设计，层次感比较丰富。侧面部分和汉兰达之间几乎分不出区别，车尾与汉兰达之间的不同处在于排期布局采用外露式设计，不过单边双出的设计着实不如隐藏式顺眼。

冠道、汉兰达和陆放，可谓是当今30万级SUV里的日系三强，但是从价格来说，汉兰达和陆放无疑是高出一截，这也是丰田近几年的“作风”，所以单从这方面来说，冠道赢了。再从产品力分析，冠道采用了大5座空间，全方位保证5个人的舒适，而汉兰达和陆放采用7座布局，特殊情况下可以乘坐更多人，但是舒适性无法保证，论舒适性，还是冠道更了解国人需求，毕竟本田在空间方面研究的比任何品牌都透彻，更何况7座车的舒适，只有MPV才能做好。总的来说，在30万SUV领域，冠道是不二之选。